如果一个国家要秀肌肉，那么必须要有航母，才能真正达到震慑的作用。

毕竟航母可不是“军舰的集合”那么简单，它相当于是海上移动的战斗体系，是制海权和制空权的象征。

一般来说，一艘航母，就能硬控几百公里的海域，让对方不敢造次。

那么有人就要问了：毕竟航母上要搭载飞机，航母越大，能搭载的飞机不也就越多？

比如说，目前最大的航母是美国福特级航空母舰，它的飞行甲板长333米，宽78米，极限情况下可以搭载90架舰载机。那么，如果把这个数字都乘以2，是不是威慑力就更足了呢？

不过目前还真没有这么干的。像我们完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰“福建舰”，无论尺寸和吨位都已经尽量往大了造，也就是长320米，宽78米而已，并没有造出特别庞大的航母。

为什么我们不把航母造得更大一点儿呢？

真不是大家不想造，而是确实不能造那么大。

“大块头”不一定更有用

喜欢看体育比赛的人一定有这样的感受——运动员的身高是优势，但是不能太高，个子太高，反而会显得笨拙，做动作时没有普通运动员那么灵活。

人是这样，航母也是一个道理。

前面我们说过，航母可以看作是海上的“移动基地”，基地大了，能搭载的装备多是不假，但是我们也得考虑到前面的“移动”二字啊。

目前的航母航行速度基本上都在30节左右，也就是55.56公里的时速。

这个速度其实并不快，也就是城市里公交车的通常时速，但对航母来说，已经是“极速”了。如果航母造得更大，那么势必航速会变慢，就容易跟不上舰队内的其他舰只，造成和护航编队脱离或者是拖慢行军速度的情况。

作战时，航母被落在后面，不但起不到作用，而且更容易受到攻击。

除此之外，航母太大的话，机动性也会受到影响。

这点有车的朋友就很能理解，车身越长，掉头越不好掉，车身越宽，停车就越难停。

航母也是一样，现在长度在400米以内，宽度在80米以内的航母，要调整方向已经相当麻烦了，如果长度更长，宽度更宽，那需要快速改变方向的时候简直就是噩梦，容易导致船只失去平衡，甚至有倾覆的可能。

前面说过，我们想要让航母变得更大，是为了能增加更多的飞机装载量。

但事实上，并不是搭载的飞机越多，这艘航母的战斗力就越强。航母的战力主要是看舰载机的出动效率，也就是在同一时段能够放出越多的飞机，那么航母就越能打。

比如我们的福建舰，它的舰载机出动效率是160架次/天，极限270架次/天，这一数据与前面说过的世界最大航母福特级航空母舰持平。

说到这里，其实也可以看出一些端倪了，航母的舰载机出动效率，其实并不是全靠航母的大小，采用电磁弹射的航母，出动效率就一定要比传统的蒸汽弹射更高，这点是毋容置疑的。

更引人深思的问题是，航母即使搭载了更多的飞机，在实战中也没有什么意义。

一来舰载机起飞之后是要进行编组的，而一般不会让一艘航母上所有的舰载机都飞出去，然后编一个大组。

举个例子：目前美国尼米兹级航母如果把舰载机全部放飞的话，大概需要1个半小时左右，这就意味着第一架起飞的飞机要在空中盘旋一个半小时，才能完成编队，在空中盘旋的时间要不要消耗燃油？会不会成为被攻击的对象？

所以，一般航母上的舰载机执行任务，都是分批次编组，短平快地把活儿干了就行。这样的话，只要出动效率够高，也不需要非得搭载更多数量的飞机，因为既然不能一次性全部起飞，那么50架飞机轮班，跟100架飞机轮班，效果是一样的。

航母造大了，腰包受不住

OK，虽然说从实用性来说，航母真没有必要造得太大，但是如果真的有国家突发奇想，要搞出一艘跟移动岛屿那么大，一出门就威风八面的巨型航母，只为了耀武扬威呢？

有想法是好的，但是我们来算算成本。

建造航母，需要大量的钢材。当然航母得皮实耐揍，所以这个钢材不能是普通不锈钢，必须是经过特殊冶炼、轧制的特种钢，需要具备拒磁，高韧性，抗低温、耐高温、不变形、抗腐蚀防弹、高屈服强度的特性。

这种钢材的成本就高了去了，目前也只有中美法日俄几个国家可以自主制造，并且禁止出口。根据相关数据统计显示：建造一艘尼米兹级航母大约需要这样的特种钢数量是5万吨以上。

这就是一个天价成本了，如果再算上其他七七八八的费用——有个现成例子，美国建造福特级航母，材料和人工费加一起，总共是128亿美元，如果再算上47亿美元的研发费用，那总成本就超过170亿美元了。

这还只是前期成本，后期保养呢？一年支出两三个亿，不算过分吧？

如果建造一艘比现在大一倍的航母，那么成本再翻一番，保养也翻一番？

预算真的吃不消。

再有一点，航母太大了，都没这么大的码头停放。

用美国最大的海军基地，弗吉尼亚州的诺福克海军基地来说，这座码头线总长度达11公里的海军基地总共有14座码头和11个飞机机库。

如果要制造尺寸更大的航母，那么势必需要寻找更深的水域来建造更大的码头，这对于像美国这样海岸线超长的国家来说都不太现实，其他国家就更不用说了。

所以说，要建造一艘超大航母，不仅要考虑到航母的成本，还得再重新设计建造一座码头，相比之下，如果只是为了追求更大的威慑力的话，那真的没什么必要。

如果一定要造“超大航母”呢？

说到这里，就有人会说：人类的想象力和创造力是无穷的，如果非得排除万难，非得建造出一艘比现有航母大一倍的“巨无霸”呢？

别说，还真有人这么干过。

这个“勇者”，就是曾经的海上霸主英国。

二战时期，英国被德国打惨了，共计2826艘商船被击沉，1450万吨军用物资被毁，甚至连海军上将蒙巴顿勋爵的指挥舰都被击沉两次，蒙巴顿勋爵差点葬身海底。补给全靠海运的英国一时间吃了上顿没下顿，日子过得格外凄惨。

于是英国怒了，想要搞一艘超大航母对付德国人的潜艇。

但问题是造航母成本可不低，而且当时英国物资紧缺，根本攒不齐那么多钢材。

咋办呢？

有个叫杰弗里·派克的记者拍拍脑袋，想出了一个奇招——去北极拖点不要钱的冰块到大西洋，改造个人工冰岛，能让飞机起落就行了，算是航母平替吧。

这个点子看似离谱，但被打得上头的英国政府还真把它当回事。有相关技术专家立马就此事的可行度去展开研究了，他们发现：100mm厚的冰块能抵挡枪弹的射击，1.525m厚的冰块能在15.6℃的湖水里漂浮数周。

是不是觉得“冰航母”计划还挺靠谱的？

别急，人类的创造力真的是无穷的。

在“冰航母”的构想之上，科学家还因此而发明了“特种冰”，也就是用14%的木屑和86%的冰混合，能让冰块具有像木材一样易切割加工的特性，并且跟金属一样坚硬。更妙的是，当这样的特种冰浸入水中，表面会形成木浆成分的绝缘层，进一步阻止了冰块的融化。

英国甚至连这艘“冰航母”的设计蓝图都画好了：长600米，舰体厚12米，需要安上26个螺旋桨推进器和40个高平两用炮塔，总重量达200万吨，能够装载150架双引擎轰炸机或者战斗机。

然而，这艘名为“哈巴库克”号的巨型冰航母，到最后也没有被建造出来。

原因很简单，对航母所需要的散热量估计不足。

航母的动力来自蒸汽轮机，在这个过程中，会大量散热，导致冰块的融化，这一不可调和的矛盾让冰航母项目一度搁浅。

而冰航母的转向，也是一个问题，英国海军不知道处于什么考量，打算使用船舵而不是发动机差速，导致了冰航母的方向控制并不如想象中那么可控。

而最终造成这个项目终止的根本原因，则还是归结到了成本上：建造“哈巴库克”所需要的冰块产能，所需预算已经超过了建造普通航母的数值。

所以，到最终，“超大航母”也并没有被建造出来。

人类可能并不需要更大的航母

说到这里，我们再来讲个“冷笑话”。

如果真的有国家造了一艘比如今的福特级航母大一倍的20万吨航母，那么会发生什么事情呢？

最直接的后果，可能是出征途中卡在巴拿马运河里动弹不得。

因为从东太平洋到西太平洋，必须经过巴拿马运河，否则就得绕地球大半圈才能抵达。

但巴拿马运河最狭窄处只有152米，一般来说通过140米宽的大船都很困难，这一下，巨无霸航母，卒。

况且，科技发展至今，其实我们也并不是那么需要一艘体量超级大的航母，而是更需要搭载了更尖端更新科技的航母，比如说核动力、电磁弹射、有源相控阵雷达等，这些新技术的运用，才是真正能够让航母的威力不断提升的关键。